一、相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統(tǒng)稱，用于發(fā)動機點火時刻的判斷重要依據(jù)。從結構和波形來區(qū)分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的傳感器為正弦波輸出，霍爾式的傳感器為方波輸出。相位傳感器是檢測發(fā)動機配氣相位的傳感器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現(xiàn)。相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC回路出于諧振狀態(tài)，輸出電壓U為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯(lián)回路失諧，輸出電壓降低。

　檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。配氣相位是發(fā)動機的進氣門、排氣門根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)打開及關閉的時刻所對應的曲軸轉角稱之為配氣相位角,也叫配氣相位。配氣相位是否準確對發(fā)動機的動力性、經濟性、環(huán)保性有很大的影響。配氣相位不準，會導致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質，造成燃燒不完全，使發(fā)動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準確會報警，在儀表上發(fā)動機故障燈亮。

　二、相位傳感器主要是用來控制發(fā)動機的點火時間的重要部位和檢測依據(jù)。相位傳感器主要包括三種類型：磁電式相位傳感器、霍爾式相位傳感器以及光電式相位傳感器。磁電式相位傳感器分為上面一部分和下面一部分，上、下兩層分別安裝在分電器里面。

　磁電式的相位傳感器由兩部分組成——檢測線圈以及轉子（主要包括正時轉子和轉速轉子），轉子會隨著分電器軸的旋轉而一起旋轉。正時轉子的齒輪有許多種形式，比如說有一個齒輪的正時轉子，也有兩個齒輪的和四個齒輪的正時轉子，而轉速轉子只有24個齒輪這一種形式。磁電式相位傳感器的內部固定有一個永磁感應檢測線，因此，它的工作原理就是根據(jù)永磁感應檢測線對發(fā)動機的缸的各個曲軸的位置進行勘測的同時對發(fā)動機發(fā)出信號，發(fā)動機根據(jù)這個信號來判斷什么時候點火。