伺服電機(jī)減速機(jī)的輸出軸若承受超出額定徑向載荷，可能導(dǎo)致滾動(dòng)軸承受力不均、內(nèi)圈磨損加劇，進(jìn)而引發(fā)溫升上升、潤(rùn)滑惡化甚至早期失效，嚴(yán)重時(shí)還可能燒毀軸承座和齒輪系統(tǒng)。伺服電機(jī)減速機(jī)輸出軸徑向負(fù)載超限極可能燒軸承，原因如下：

一、加劇摩擦磨損

1.受力不均：正常時(shí)軸承各部件受力均勻，負(fù)載超限時(shí)壓力增大且分布不均，部分滾動(dòng)體受力劇增，滾動(dòng)體與滾道接觸應(yīng)力變大，摩擦力加大。

2.磨損循環(huán)：摩擦力加劇磨損，產(chǎn)生的碎屑又加重磨損，破壞軸承精度與表面質(zhì)量，進(jìn)一步增加摩擦生熱。

二、致使?jié)櫥?/strong>

1.膜層破壞：合適潤(rùn)滑形成的油膜被重載產(chǎn)生的過(guò)大壓力破壞，滾動(dòng)體與滾道直接接觸，摩擦力驟升，熱量大量產(chǎn)生。

2.介質(zhì)流失：徑向負(fù)載過(guò)大還會(huì)擠出潤(rùn)滑介質(zhì)，潤(rùn)滑效果惡化，軸承溫度不斷攀升。

三、引發(fā)發(fā)熱過(guò)熱

1.產(chǎn)熱激增：摩擦磨損加劇使軸承產(chǎn)熱大幅增多，積累的熱量使軸承溫度持續(xù)上升，尤其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)中更為明顯。

2.散熱受阻：負(fù)載超限致軸承與周圍部件配合過(guò)緊，影響散熱，熱量積聚使軸承溫度超材料承受極限，最終燒損。